发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（）。

发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。

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化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。

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消声器有“突突”声或放炮声，化油器回火，发动机容易失火，不易起动，属于点火系（）的故障现象。

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化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（），配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。

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对传统发动机点火系，发动机熄火后必须将点火开关抽出，否则可能烧坏（）。

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对于汽油机，只要急加速装置向喉管喷油，发动机气缸压力足够，点火系正常，发动机足能起动。

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触点式点火系统中，若附加电阻断路时，按下起动开关，发动机能起动，松开起动开关则熄火。

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在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除？

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蓄电池在汽车上的作用是：当起动机或发动机低转速工作（或停止）时，供给起动机，点火系及（）装置等用电设备所需要的电能。

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