区间组合架每个闭塞分区用一个组合，每个组合占用（）继电器组合的位置，最多安放22台继电器。

ZPW-2000自动闭塞每个移频柜有（）个纵向组合，每个纵向组合放置两个闭塞分区的轨道电路设备（发送器、接收器、衰耗盘各两个）。

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TSRS应（）TCC的正线闭塞分区状态和区间方向等信息。

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微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、（）、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。

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高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。

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ZPW-2000A型自动闭塞在闭塞分区电路中红灯转移是靠在发送电路中用前一架信号机的DJF和前一分区的GJ前节点并联实现的。

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闭塞分区编号用（）该闭塞分区的通过信号机的编号来编号。

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自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。

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ZPW-2000A自动闭塞改变运行方向电路中各分区区间正方向继电器QZJ，区间反方向继电器QFJ，是由（）继电器对他们进行控制。

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在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中（）继电器吸起。

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