道岔区段有红光带时，可采用哪些方法判明是信号设备故障还是列车占用所致？
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甲、乙、丙三站站场形式如图所示：已知乙站4G轨道区段和6D.G道岔区段出现红光带，且1/4＃道岔在反位，5/6＃道岔在定位；依据行调命令，丙—甲上行区间改按电话闭塞法办理行车，你作为乙站行车值班员请叙述2082次接、发车的办理程序。（20分）
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甲、乙两站站场形式如图，甲站上行轨道区段(2D.G)出现红光带，2号道岔处于反位，依据调度命令上行从2081次起，在甲站－乙站上行区间改按电话闭塞法行车，你作为甲站值班员，请叙述2081次接入并发出，及承认2082次列车的闭塞办理手续？
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进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
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道岔区段红光带，需改变进路，强扳道岔应（）
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进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
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道岔区段红光带，需改变道岔位置，强扳道岔应（）
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甲、乙两站站场形式如图，甲站上行轨道区段(2D.G)出现红光带，2号道岔处于定位，依据调度命令上行从2082次起，在甲站－乙站上行区间改按电话闭塞法行车，你作为甲站值班员，请叙述2082次接入并发出，及承认2083次列车的闭塞办理手续？ 电报电话号码：甲站1—20 乙站21—40 列车运行计划如图：
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轨道电路区段显示“粉红色”，操作人员可通过（）命令恢复。
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