为了保证高速电气化铁路区段的良好受流，消除硬点及断线隐患，一般在一个锚段内不允许有（）。

为保证高速电气化区段的良好受流，一般要求在一个锚段内不允许有接头，要求接触网的制造长度在（），以适应锚段长度的需要。

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为保证高速电气化区段的良好受流，一般要求在一个锚段内不允许有接头，要求接触网的制造长度在（），以适应锚段长度的需要。

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在纵向或横向将接触网从电器上相互分开的区段叫（　）。两端有电分段装置的一种接触网构件，用以防止受流装置通过而使不通电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通叫（　）。

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列车在高速及高速电气化铁路区段，电分相都采（）运行形式。

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在高速电气化铁路，结构高度在直线区段取（）米。

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高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。

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电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，可以脱落。

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为了适应铁路提速要求，在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和（）支持装置。

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高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。

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