分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。

109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

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分配阀的高压安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力不高于（）kPa。

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机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）。

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分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。

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DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。

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109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。

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分配阀均衡部的作用是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝上下移动，通过均衡阀的开、闭控制制动缸的排风。

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DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。

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分配阀在"保压位"时，容积室压力的漏泄可随时得到补偿。

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