分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。

DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。

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109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。

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分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。

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109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

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机车分配阀的作用室和作用筒与压力室的容积比为（）。

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109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。

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分配阀均衡部的作用是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝上下移动，通过均衡阀的开、闭控制制动缸的排风。

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109型分配阀紧急制动时，在安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（）kPa。

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DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用是：根据均衡风缸的压力变化来控制（）的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。

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