机车牵引力的传递过程为（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。

HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

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机车牵引力按机械功的传递顺序可分为（）牵引力、轮周牵引力和车钩牵引力。

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牵引杆装置是把机车的（）与转向架连接起来，传递牵引力和制动力。

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东风11型内燃机车牵引力的传递，牵引电动机—主动齿轮—从动齿轮—齿心—传动销—（）—传动销—轮对。

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SS4B型机车转向架将机车牵引、制动力的传递采用中央推挽低位双牵引杆。

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SS4B型机车牵引、制动力的传递采用（）单牵引杆，粘着利用率高。

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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有连接、牵引和缓冲的作用。

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使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（）。

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简述LCU型电力机车牵引风机的手动启动过程？

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