某一道岔区段的DGJ↓，则该区段的CJ↓。

办理进路锁闭引导接车时，由于故障区段的DGJ↓，使得QJJ处于（）状态；1LJ、2LJ处于（）状态；CJ处于（）状态；SJ处于（）状态；实现（）锁闭。

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FDGJ与DGJ相对应，设在同一个区段组合内。

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DS6-11的区段占用（DGJ↓）悬挂在状态码的（）线上的。

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办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时，无岔区段的QJJ不会励磁，因此无岔区段不会锁闭。

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在车站信号平面布置图中，必须标出无岔区段和道岔区段的名称。

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在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时后，中岔区段解锁。

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在列车所经过的无岔区段上均要设置Q组合。

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在差置调车信号机的ZJ励磁电路中接有LJ的接点，其作用是防止由无岔区段两端同时向无岔区段内调车。

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用（）来实现不能从进路两端向同一无岔区段内调车。

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