三角坑容许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。
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走行轮安装精度要求：轮胎垂直度安装极限偏差（）mm，同轴度极限偏差（）mm，双轮直径允许偏差（）mm，前后轴轮胎外圆直径允许偏差（）mm
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一号线地铁列车车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过（）
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时补修是及时整修（）容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，以保证行车平稳和安全。
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一号线地铁列车在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）。
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重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。
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螺旋伞齿轮齿轮游隙的标准值为0.20-0.40mm。
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在相应运营模式下，信号机显示方式为？
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重庆单轨车受电弓在折叠状态下的高度为300±5mm。
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