拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变。

DK-2制动机后备制动需紧急制动时，可按压紧急按钮或者拉车长阀，并同时将后备制动阀手把移放（）位。

填空题查看答案

单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。

单选题查看答案

保护列车在突然分离或尾部拉车长阀后，能自动切断列车管风源和（），从而迅速停车。

填空题查看答案

自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？

简答题查看答案

紧急阀中部缩IIIKL径太小，常用制动可能产生紧急制动。

判断题查看答案

紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。

判断题查看答案

单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。

判断题查看答案

制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的（）控制紧急部放风阀的开启或关闭。

填空题查看答案

紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气快慢，决定（）

单选题查看答案