由供电段牵头组织协作区内参控单位对线路和接触网、电力设备技术参数联合检查，检查周期不长于（）。

施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。

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供电部门在每年组织的工供联控会议上应向联控协作区段的工务段提供（）等有关接触网、电力设备技术参数的书面资料，双方做好对书面资料、现场设备的共同确认，以便工务单位合理安排线路大中修计划。

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涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。

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接触网作业车司机乘务作业标准化鉴定每（）。鉴定工作由使用单位牵头并组织落实。资料在使用单位职工教育科存档（保存三年），路局进行抽考，抽检率不少于10%。鉴定不合格（）值乘上岗。

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路局供电处对各单位班组建设工作定期开展对标督查。每月对各供电段组织开展班组现场检查不少于（）个

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弓网设备联合检查工作由供电段分管领导牵头，供电、机务段、动车段分管领导及工程技术人员组成联合检查组，每（）一次对弓网设备质量及乘务员、检修人员执标情况进行检查。

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每月底由单位主管领导组织召开牵引供电、电力专业天窗修分析会议，对应区段的维管段派员参加。会议应包含（）内容。

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供电段每次开展检修作业时，应提前（）与产权单位办理线路封锁申请，双方在申请单上共同盖章、确认。

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AT供电方式是利用（）对接触网间接供电，以减小对通信线路的干扰并提高接触网末端电压。

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