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略
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制动机的自动制动作用，是把小闸放在（），操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。
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操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围内的阶段停留，可实现制动缸压力的（）。
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操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动，通过控制列车管压力在有效降压范围（）内的阶段停留，可实现制动缸压力在0—360kPA之间的阶段上升。
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检查列车管是否泄漏，操纵大闸制动后，应将大闸手把移到（）。
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在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
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中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。
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自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（）的压力变化。
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在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
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中继阀处在制动保压位时，列车管发生泄露，压力下降直至为零，而（）压力将保持不变。
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