A触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C裂纹发生在应力集中明显处
D腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
关于十字头式柴油机的正确说法是()。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
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关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有()。 Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹 Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹 Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时,气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10% Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时,在油压至规定压力还不能旋动螺帽时,最多可将油压增加10% Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求,对上紧次序就没有要求
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关于锅炉管理工作的下列说法中不对的是()
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柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是()。Ⅰ.材质不佳;Ⅱ.设计不合理;Ⅲ.热应力过大;Ⅳ.操作不当;Ⅴ.保养不良。
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柴油机运转中,由于()引起气缸盖冷却面产生裂纹。
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气缸盖冷却裂纹的扩展方向是()。
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气缸盖冷却腔裂纹是()的结果。
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气缸盖产生裂纹的首要原因是()。
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气缸盖底面产生裂纹是()作用的结果。
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