A旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板
B根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式
C自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄”
D当制动器不动时,回住弹簧工作,将两制动蹄拉回,避免制动E.一般的,制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
鼓式车轮制动器主要由()和张开机构等组成。
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鼓式汽车车轮制动器多为外张双蹄式。
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简单非平衡式鼓式车轮制动器,在汽车前进制动时,前蹄片是()。
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鼓式汽车车轮制动器是()挤压随车轮同步旋转的制动鼓的内侧面而获得制动力的。
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双向自动增力式鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为()。
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汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定,制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于()。
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鼓式车轮制动器分简单非平衡式、平衡式和简单增力式三种。
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单向助势平衡鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为两个单向活塞制动轮缸。
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下列对于鼓式制动器由于机械故障引起的不正常制动的故障原因分析错误的是()。
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