分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（）同时排大气。

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。

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109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。

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制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。

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109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通

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说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？

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109分配阀只发布主活塞在初制动位时，沟通的气路是：（）

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109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。

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分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）

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分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。

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