CTCS根据功能要求和配置应用等级划分为（）级。

CTCS各应用等级是根据设备配置来划分的，其主要差别在于地对车信息传输的（）和线路数据的来源。

单选题查看答案

主电路功能及电压等级可划分为：网侧（25KV）电路、（）电路、牵引电路、电阻制动电路与测量电路几部分。

填空题查看答案

CTCS体系结构分为（）配置。

多选题查看答案

CTCS-3级采取（）控制模式和准移动闭塞方式。

单选题查看答案

CTCS体系的构建原则是以地面设备为基础，车载与地面设备统一（）。

单选题查看答案

SS7型电力机车上各种电气设备按其功能、作用和电压等级，可组成主电路、（）电路和控制电路等几个独立的电路系统。

填空题查看答案

CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。

单选题查看答案

CCBII合并了许多（）功能，如果发生故障，CCBII具有独特的识别、重新配置、备份主要部件的能力。

填空题查看答案

自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时：接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速（）km/h”，在规定地点按压【开车】键，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间，严格按分区通过信号机的显示要求运行。

单选题查看答案