成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。

地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。

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成都地铁1.2号线线采用（）行车。

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地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

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成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。

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地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。

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成都地铁采用（）票制，基本票价采用2元起价的（）计价制。

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地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

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成都地铁行车闭塞法通常采用三种：（）、（）、（），各自行车凭证分别为：（）信号、（）信号、（）。

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地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。

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