当船舶从前进工况改为倒航工况时：（）.

当船舶从前进工况改为倒航工况时：（）

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船舶倒航工况第一阶段螺旋桨的进程比：（） I、基本不变； Ⅱ、逐渐增加； Ⅲ、迅速增加。

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当船舶航行工况变化时，操作正确的是（）。

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利用增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图讨论船舶倒车工况特性的假设条件是（）。 a．柴油机正、倒车工作范围相同； b．船舶正倒车摩擦扭矩相同； c．螺旋桨的正、倒车水动力特性相同； d．船体的正、倒航阻力特性相同。

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船舶在“前进三”航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。

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当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是（）。

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柴油机管理的目的是将（）控制在额定范围内，船舶在前进三航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。

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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段，关于其船首的偏转方向，下列哪项正确？（） Ⅰ、正舵时，方向视具体情况而定Ⅱ、左满舵时，偏向右方Ⅲ、右满舵时，偏向左方

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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段，其船尾的偏转方向的说法，下列哪项不正确？（）Ⅰ、正舵时，尾向左偏Ⅱ、左满舵时，尾摆向右方Ⅲ、右满舵时，尾摆向右方

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