地面制动力的数值取决于制动器内制动蹄（）间的摩擦力和轮胎与地面间的附着力。

制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。

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汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受到（）的限制。

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制动时，制动蹄对制动鼓作用一个（）。

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若制动蹄回位弹簧拉力过大时，会使制动蹄与制动鼓之间（）。

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汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（），同时又受路面附着条件的限制。

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制动蹄回位弹簧折断，汽车制动时，会造成（）。

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非平衡式制动器在汽车前进制动时，前制动蹄被称为（）。

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制动蹄片磨损过量只是液压制动系失效的原因。

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汽车的地面制动力首先取决于（），但同时又受（）的限制。

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