汽车的最大制动减速由路面附着系数、汽车总质量和制动初速度决定。

设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）

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前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

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汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和（）。

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一辆轿车总重为21.24kN，轴距L=2.87m，重心距前轴距离a=1.27m，重心高度h=0.508m，制动力分配系数β=0.6。试计算：在附着系数φ=0.8的路面上制动时，哪一轴车轮将首先抱死？并求出该轴车轮刚抱死时汽车的制动减速度是多少？

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汽车在制动过程中，附着系数（）。

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请分析汽车制动时附着系数大小对前、后轮地面法向反作用力的影响。

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汽车制动时产生最大纵向和侧向附着力是在（）。

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统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动（F.F.）轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.5％；若是前置发动机后轮驱动（F.R.）轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的55.7％。设一轿车的轴距L=2.6m，质心高度h=0.57m。试比较采用F.F及F.R.形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。确定上述F.F轿车在φ＝0.2及0.7路面上的附着力，并求由附着力所决定的极限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度（在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw=0）。其它有关参数为：m=1600kg，CD=0.45，A=2.00m2，f=0.02，δ≈1.00。

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通过试验得知，轮胎与地面有最大附着系数时，汽车车轮的滑动率应在5%～10%。

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