中心拉杆转子一般不会有()作用在拉杆上。
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对于压气机来说,一般不会有()作用在中心拉杆转子上。
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中心拉杆转子若靠摩擦力传扭,则每个轮盘之间仍需装有()。
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目前,在燃气轮机的转子中很少采用,而在蒸汽轮机的转子中得以广泛应用的是:()
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拉杆转子的动叶一般采用()。
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外围拉杆转子在旋转时受到很大的离心力,因此沿拉杆的长度必须有多处与轮盘上的()相配合,且需使每段未配合的小段拉杆的()在许可范围之内。
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在近代大功率燃气轮机中,几乎毫无例外地都采用轴流式压气机作为()的基本设备。
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在气体燃料系统中,燃气增压过程需要消耗相当大的功率,因此,压气机常由()后带动。
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目前在燃气透平的转子中,常用的冷却方法有()。 (1)径向吹风冷却方法 (2)射流冷却方法 (3)把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 (4)把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。
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