模拟一号线正线运行时列车最高速度为（）

正线驾驶操作列车运行时，宜采用全牵引和全制动方式进行。

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正线运行的列车发生故障需要进行救援时，应竭力遵循“反向救援”的准则。

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列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．

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为保证运行列车的停放和检修，在车辆段和正线间要设置联络线。

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列车反方向运行时如无速度码时，区间运行不大于（）公里/小时。

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南京一号线列车最大关门压力为（）。

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地铁列车正线运营时，紧急按钮被按下不会导致（）。

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模拟驾驶器只能模拟上海地铁一号线

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当列车速度小于（）时，车载ATP子系统确认列车为“零”速度。

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