I类航向信标的航道线弯曲到C点不能超过5微安。

I类航向信标的航道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。

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I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（）。

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对于Ⅰ类性能的航向信标，从ILS的“A”点到“B”点，其结构弯曲不得超过（）DDM。

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II类航向信标的航道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。

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I类性能的航向信标，其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为（）。

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I类航向信标的在扇区宽度点（即105米处）测量DDM值，其容限为（）。

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对于Ⅰ类航向设备性能来说，当平均航道线在基准数据点处（）时，监控器应告警并停止发射。

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II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的B点到基准数据点不应超过（）。

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飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。

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