地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。

关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。

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地下区间隧道应设置可控制指示方向的疏散指示标志（集中控制型疏散指示标志），并应设置在疏散平台的侧墙上，且不应侵占疏散平台宽度，其间距不应大于15m，标志中心距疏散平台宜为（）m。

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有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时，其疏散门至最近安全出口的距离不应大于（）。

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地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型，并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于（），间距不应大于（）或不应超过二跨柱间距

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下列关于地铁建筑疏散楼梯和疏散通道设置要求的说法，错误的是（）。

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区间隧道排烟系统宜采用（），有效控制烟气流动方向，保证火灾点疏散侧处于无烟区，为乘客创造不受烟气污染的疏散环境。

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隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于（）h的耐火构件将隧道附属构筑物（用房），如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开，形成相互独立的防火分区。

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关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。

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地铁的地下车站设置的商铺总面积超过（）㎡时应设自动喷水灭火系统

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