CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。

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列车管的泄漏是难免的，只要在（）的泄漏量（列车管的缓慢减压），制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（）

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CCB-Ⅱ制动系统中，实现列车的制动、保压、缓解功能的模块（）。

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CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。

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空气位操纵时，与使用电空控制器一样，将空气制动阀置“制动”位长时间防止，列车管的减压量最大也只能达230kPa。

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电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减压量则是由（）控制的

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压力开关208是控制列车管的最大减压量，其整定值是（）

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压力开关208，是为自动控制列车管的最大减压量而设置的。

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在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。

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