施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加（）mm。

增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施，必须绘制施工临时行车限界断面图，报所在区段（）审批。临时行车限界批准后，施工单位应制作临时限界检查架，定期进行检查。

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爆破前线路应设防护，爆破后应迅速清理轨道上及建筑限界以内的土、石，抢通线路。道床上的泥渣不得超过轨面，道心内侧轮缘槽宽度不应小于（）mm，深度不应小于（）mm，留在线路上的泥碴在每班下班前必须清除干净。

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施工机具和材料侵入铁路限界被列车碰撞，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（）

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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入（）限界。

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《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业，纳入（）施工。应设置（）并经铁路局有关部门审批。

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往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，现场防护员应向驻站联络员联系申请，经驻站联络员同意后，作业人员方可从固定地点穿越或绕行，做到“一站、二看、三通过”。（）

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铁路机车车辆在运行过程中发生（）等影响铁路正常行车的事故为铁路交通事故。

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营业线上施工，确保施工安全是（）、行车组织、设备管理部门的共同责任

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在营业线施工时施工负责人必须在车站行车室设（）施工地点设（）。

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