A悠车
B飞车
C停机
联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上,设有()针阀,它控制联合调节器反馈系统的工作性能,使转速调节过程更趋于稳定。
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增、减载针阀开度过大,会使柴油机有载时大幅度()。
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回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。
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在联合调节器的功调滑阀回油油路中,分别设有增载和减载针阀,其作用是在回油腔内形成一定的背压,以增加功率调节过程中的()。
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联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下,调节()励磁电流的大小,以改变牵引发电机的输出功率,从而使柴油机功率输出恒定。
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单纯的联合调节器故障,可使柴油机超过额定最高转速,达到极限转速时,由于()的作用,柴油机自动停车不会引起“飞车”。
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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的()。
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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的()。
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16V280柴油机的控制系统包括:C型联合调节器、调控传动总成、控制拉杆装置和()。
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