配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。

顶置式气门，配气机构的进、排气门设置在气缸体上。

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装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。

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在冷车状态下，气门及其传动机件之间，无间隙或间隙过小，到热车状态时，气门因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成气门漏气。

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发动机在待温期间，应当怠速运转，使配气机构和曲柄连杆机构得到充分的润滑。

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配气机构响声在断火时，一般不会发生变化，而且不出现在本缸的做功行程上。

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配气机构磨损最大的零件是（）。

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简述配气机构的故障？

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在柴油机的配气机构中，凸轮轴在曲轴的驱动下，以曲轴转速（）的转速转动，以实现进、排气门开关。

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在柴油机配气机构中，凸轮轴在曲轴的的驱动下，以等于曲轴的转速转动，实现进、排气门的关闭。

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