配气机构磨损最大的零件是()。
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内燃发动机两大机构,是指曲柄连杆机构和配气机构。
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顶置式气门,配气机构的进、排气门设置在气缸体上。
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装配时,柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确,工作要协调,如配气机构。
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发动机在待温期间,应当怠速运转,使配气机构和曲柄连杆机构得到充分的润滑。
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配气机构响声在断火时,一般不会发生变化,而且不出现在本缸的做功行程上。
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曲轴组的功用,是把连杆传来的力变成旋转扭矩,带动工作机械,同时驱动配气机构和其它辅助装置。
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在柴油机的配气机构中,凸轮轴在曲轴的驱动下,以曲轴转速()的转速转动,以实现进、排气门开关。
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配气机构在装配时,气门传动组内,应留有适当的间隙,用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
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