三通阀或分配阀再制动时引起的列车管压力下降的现象叫（）

三通阀在中立位时，列车管、副风缸、制动缸互不相通。

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当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（）部发生减压。

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普通货车（23t轴重）自动制动机列车管压力为500kPa 时，重车位铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。

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120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。

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列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。

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列车漏泄试验要求制动管的压力在1min之内下降不得超过（）。

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漏泄试验（）时，制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压（）

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120阀中（）的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。

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车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。

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