航行中的船舶操舵后，在舵叶上产生舵压力，并以船舶（）为支点，形成舵压力转船力矩，使船首像操舵一侧偏转。

船舶下水后要校对舵角，在舵叶位于正中位置时舵机上的驾驶台的舵角指示器的偏差，应不超过（）

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船舶航行时，操一个舵角，在舵页两侧产生水压差，即为（）。

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航行于非急流段的船舶主操舵装置，在船舶全速前进时，舵从一舷的35°转到另一舷的35°的转舵时间不大于（）

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对转舵角度为±35°的舵机动力操舵装置，船舶航行于内河急流航段，船长大于30m的，应满足舵从一舷35°转至另一舷30°所需时间不超过12s。

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（三等）航行试验中，对主操舵装置操舵时间试验是指舵叶在下列转动范围（）中所需的时间。

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船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）

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船舵失灵及损坏时应采取的措施包括（）。 Ⅰ.立即起用应急舵操舵系统； Ⅱ.悬挂船舶失控信号； Ⅲ.双螺旋桨船可以利用主机进、倒车短时间操纵船舶； Ⅳ.在情况危急或航行条件受限制情况下，应当立即停车，并抛双锚稳住船位。

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船舶在旋回过程中，操舵角水流对舵叶的冲角。（）

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提高舵叶对水速度，则舵压力（），舵效（）。

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