内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为（）和非轴承车体。

内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和（）。

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HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构，无横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统一的底架，可承受拉伸（）kN的高强度。

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HXD2型电力机车整体承载式焊接高强度车体结构，无横梁框架式平板侧墙，有中梁并与台架合成统一的底架，可承受纵向压缩（）kN的高强度。

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HXD3电力机车采用带有中梁的、（）承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

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HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。

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HXD2型电力机车车体由底架钢结构、设备构架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的整体承载式焊接结构组成。

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HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（）梁为主要传递牵引力构件。

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东风4型机车承载式车体的优点是：（）。

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机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和（）传动。

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