动车组被救援常用制动、紧急制动无效时，限速（）Km/h。

CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动无效被救援，限速（）Km/h。

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CRH2A统型动车组被救援,常用制动、紧急制动有效时，限速为（）。

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CRH2A统型动车组被救援,常用制动、紧急制动失效时，限速为（）。

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CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援，限速（）Km/h。

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机车救援时，当总风压力降低到（）kPa时，产生紧急制动

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CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。

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CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。

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动车组救援制动试验时，将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀，使BP压力从600kPa减至430kPa，通过MON确认动车组全车的BC压力在290kPa以上。

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辅助制动：在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。

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