限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。

制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。

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目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。

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双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。

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ABS系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为（）。

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有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机（）运转中进行。

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试述常规液压制动系统的空气排放方法。

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液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。

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液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。

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在踩下和放开制动踏板时，气压系统中工作压力的建立和撤除，都比液压系统缓慢得多。

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