SS3B机车的制动工况则是从导线（）开始，使位置转换开关完成相应的逻辑闭合。

SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。

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SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。

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SS3B机车只有当调速手柄在（）级位时，机车才能进行磁削工况。

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SS3B机车的工况选择完成信息是通过以下哪组电器综合控制来实现的（）。

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SS3B机车的工况选择信息是通过哪个继电器得电来显示完成情况的？

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SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401—411实现恢复的项目有（）。

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SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得。

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