AR模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式

在AM及AR模式下，（）控制列车的运行，从一个车站到另一个车站，列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。

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在AM模式下，（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。

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如果点式或连续式通信级发生故障，作为降级运行模式，可由（）系统为列车提供全面的联锁防护。

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在AM模式中，在完全（）下的速度监督被激活，车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。

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ATS系统的列车调整功能提供自动列车调整及人工调整两种模式，属于人工调整的是（）。

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作为降级运行模式，可由（）为列车提供全面的（联锁防护）。

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三号线列车在启动车载子系统后，（）模式是初始驾驶模式。

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轨旁ATP基于（）计算出移动授权。

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ATP车载设备不能进行速度监督的是（）。

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