从司机施行制动时起,到列车停止运行时止的走行总距离称为()距离。
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当列车在运行中实行制动时,从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间称为()
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当列车()在运行中施行制动时,从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。
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常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?
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列车施行常用制动时,货物列车运泞速度在()以下时,不应缓解列车制动。
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对列车制动机经行全部试验时,自阀施行最大有效减压量,司机检查制动主管泄露量,其压力下降不的超过()
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列车在长大下坡道施行周期性空气制动时,其缓解速度应满足充风时间的(),确保下次制动有足够制动力。
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机车施行紧急制动时,制动管的压力空气降为0的时间应不大于()秒。
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列车停车再开车后,应选择适当地点进行()试验,司机确认制动主管排风结束、列车速度下降方可缓解,同时司机应注意风表压力及列车充、排风时间。
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