根据各车场配列位置的不同，编组站可分为（）、（）及混合式三种。

编组站根据其主要车场配列位置不同，可以分位为（）编组站，（）编组站和（）编组站。

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根据驼峰编组场的作业要求和减速器的主要作用，减速器可分为（）和目的制动，按照制动原理来分，减速器基本上可分为钳夹式和非钳夹式两大类。

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驼峰调车场头部咽喉的信号机，分为驼峰信号机和（）。

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向同一股道溜放的车辆，因车型和载重的不同可分为（）和易行车。

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驼峰从纵断面分，溜放部分分为加速坡、中间坡（）和编组线坡。

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T·JK型减速器制动的大小可根据车重和车速，由不同的气压（）进行调整。

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驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置。

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编组站的主要任务是对货物列车进行（）及其它调车作业。

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综合自动化驼峰在自动化驼峰的基础上，增加了编组站（），实现驼峰（）与编组站（）联机。

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