列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为（）。

区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和（）两种情况分别确定。

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在调度监督情况下，由车站行车值班员排列列车进路、（），行车调度员通过显示盘，监督线路上各车站信号机开闭显示、区间闭塞情况和列车运行状态，组织指挥列车运行。

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贯穿所有车站、区间供列车日常运行的线路为（）。

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因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和（）。

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通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。

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计算列车区间运行时分的区间距离按（）的距离确定。

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列车区间运行时分

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牵引变电所是从主变电所（电源开闭所）获得电能，经过降压和整流成电动列车牵引所需的（）电。

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列车运行图中站名线可按照（）、区间运行时分比率来确定。

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