转向架是支承车体、转向和制动的作用。

高速转向架形式多种多样，按车体的支承方式可分为（）；（）。

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支承客、货车车体并使之在轨道上运行的装置成为转向架，亦称走行部.

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高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。

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停放制动位于拖车转向架的（）位。

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每个动力车转向架上设有（）个停放制动缸。

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机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。

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拖车由车体、走行部、制动装置和（）装置四大部分组成。

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固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。

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（）是转向架的骨架，是安装各种零部件的载体，承受和传递运行过程中产生的各向力。

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