转向架构架分为动车构架和拖车构架，其结构的主干部分完全相同，都属于H型构架。

构架分为动车用构架和拖车用构架，其结构的主干部分不同。

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构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。

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地铁列车转向架构架结构为H型构架。

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地铁车辆动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、（）、（）、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。

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地铁电动列车转向架构架是由横梁和侧梁等部件组成。

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牵引梁通过牵引拉杆悬挂在转向架构架上。

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空气弹簧下部进风口与构架的（）相通。

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构架横梁使用无缝钢管，兼作空气弹簧的（）。

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构架两侧安全钢索是防止车体异常上升的装置。

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