A对
B错
地铁列车转向架构架结构为H型构架。
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地铁列车转向架横梁采用的是钢板焊接结构。
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构架分为()构架和()构架,其结构的主干部分完全相同,主要区别是根据各自所安装的设备的不同,如动车构架带有()、齿轮箱吊座等,都属于H型构架,钢板焊接结构的侧梁,与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。
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地铁车辆动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、()、()、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。
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地铁列车转向架两空气簧间没有安装压力平衡装置。
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地铁电动列车的电制动由()和()组成。
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目前地铁电动列车采用()节拖车()节动车的编组形式。
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地铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为()踏面和()踏面两种。
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地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换,是通过改变()实现的。
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