南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的（）提供中压电源。
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南京地铁一号线列车设计构造速度为（）km/h。
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南京地铁一号线地面发送ATP报文到列车的传输载体为（）.
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南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的空压机提供（）。
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南京地铁一号线使用的巡更系统为电子巡逻巡检系统，由感应式智能巡逻管理系统软件、巡检器和（）构成。
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南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
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《南京地铁信号检修规程》规定一号线信号设备检修修程分为日常保养、二级保养、小修、中修，其中检修周期为每月或每季的检修工作所对应的修程为（）。
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南京地铁一号线列车驾驶模式有（）.
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南京地铁一号线车辆的制动方式有（）种。
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