在前驱动汽车上，每个半轴用（）个等速万向节。

前驱动轿车的半轴上均安装（）万向节。

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等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。

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汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。

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汽车直线行驶时，行星齿轮没有自转，只随差速器壳（），使左右半轴按等速旋转。

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若汽车传动轴采用单个（）万向节，会出现不等速传动。

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等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传动点位于（）。

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传动轴万向节叉等速排列破坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

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全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组，中间以（）万向节联结。

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全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以（）万向节联接。

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