列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

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进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

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进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（）、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

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列车进站停车时，必须施行制动后的（）。

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自阀（）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。

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自阀施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

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