X往IG接车进路开放信号后（见图），如10线在9-15DG处断线，则（）。

排D9往IG的调车进路见图，如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好，车V正常通过进路后，控制台上的现象是（）

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办理D3往D17调车进路（见图），列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，当出清5DG和3DG后，再开放D7信号机折返至ⅠAG，未解锁的区段在（）。

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当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示红灯和白灯。

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对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时，开放侧向接车信号后，且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时，进站接近区段发送（）码。

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进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

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排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？

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办理D3往D17调车进路（见图），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）

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接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（）。

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信号开放后，不得测试与该进路有关的设备。

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