在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。

CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）

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CRH2A（统型）动车组主控端所在车做关门车操作后，若列车发生紧急制动，在紧急制动缓解后，不需要断开X3和X3A线。

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动车组始发开车后，随车机械师在主控端司机室内监控司机室设备状态，运行5分钟后离开。

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紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器（590±10kPa）动作确认时，仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮，断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。

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发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除”操作。

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无特殊原因，随车机械师需在开车前5分钟进入主控端司机室，开车后10分钟、终到前（）分钟、运行途中每2小时进行1次车内巡视检查。

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CRH2A动车组紧急制动后的复位操作，是先将制动手柄转换为B7位置，再按下UBRS（紧急复位开关

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在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。

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CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动无效被救援，限速（）Km/h。

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