一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。

一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。

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一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。

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重庆一号线地铁列车地铁防滑阀安装在（）。

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一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。

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一号线地铁列车司机控制器手柄上设有一个联动警惕开关2SB01，此开关只有在制动位可以松开，而其它各位松开后都将使列车发生紧急制动。

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重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号，可由司机控制器或（）发出。

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一号线地铁列车常用制动不受最大允许纵向冲击率限制。

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一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。

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重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。

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