判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
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地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
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地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
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紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。
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地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。
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地铁车辆检规程中规定在列车刚断电后就能接触高压部分。
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地铁电动列车的电制动由（）和（）组成。
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地铁列车的基础制动装置采用双侧踏面单元制动缸制动方式。
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地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
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列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。
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