地铁列车中车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
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地铁列车车轮直径半磨耗时（）。
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地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
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地铁列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。
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地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。
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地铁列车牵引力大于粘着力时车轮会发生空转。
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地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。
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地铁列车车轮与车轴结合部画有两条白色迟缓线。
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地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
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